the g.

http://www.retrodata.co.uk/noticeappleseagate_drives.php:

The faulty drives are all Seagate 2.5″ drives that are manufactured in China, with a Firmware revision of 7.01.

Diese Platten wurden in diversen Apple-Produkten (MacBook, MacBook Pro, MacMini) verbaut. Als ich das gelesen habe wusste ich schon, dass bei meinem Glück natürlich genau die betroffene Revision in meinem MacBook läuft:

ST96812AS:

Kapazität: 55.89 GB
Modell: ST96812AS
Version: 7.01

Na dann bin ich mal gespannt, wie lang es noch dauert…

Manchmal muss man gar nicht aufs Kennzeichen schaun um zu wissen, wo ein Auto herkommt…

Ich weiss ja nicht, welche gehirnabgesaugten Spezialisten ihr noch zu eurer Verfügung habt, aber der Kandidat, der mir heute morgen auf der A7 begegnet ist, hat mir als Referenz schon gereicht: Im Ford Transit (also nicht mit Krankenwagen o.ä.) unterwegs sein und sowohl im 80er als auch auf der dreispurigen Autobahn konsequent mit 100km/h auf der Überholspur bzw. der mittleren Spur fahren - sowas lässt sich ja noch mit ob der morgendlichen Stunde beschränkter Denkfähigkeit begründen. Aber beinhart genau dann beschleunigen, wenn ich Überholen will und grad nebenher fahre, und dann auch noch den allseits bekannten Autofahrer-Gruß zum Besten geben, weil wir halt bergauf beide nur 140 schaffen und ich nicht vorbeikomme - das find ich schon auffällig. Ist “Arschloch im Straßenverkehr” eine Zusatzqualifikation, die man sich bei eurem Verein erwerben kann?

Herzlichst, /me.

Ohne Schild hätte das niemand bemerkt!

Virtualisierungs-Kretinismus

(W. Jacak)

Leider sind wir zu Anathema zu spät gekommen (bzw. haben wirs grad zum Ende des letzten Songs von Anathema reingeschafft). Muss ich wieder warten bis sie alleine auf Tour gehen, tjo…

Porcupine Tree an sich waren recht fein: Fear Of A Blank Planet ist ja schon sehr cool, die Songs von Nil Recurring gefallen mir dann aber doch noch ein Eizerl besser, muss ich sagen. Leider haben sie mir Lazarus nicht gespielt, dafür Trains… naja, man kann nicht alles haben.

Verwundert hat mich, dass es in der Arena erstaunlich voll geworden ist (das letzte Mal (vor ziemlich genau zwei Jahren) im Planet war’s zwar auch voll, aber wann ist es das dort nicht?) - damit hätte ich nicht gerechnet. Die Punk-Bagage dort war wie üblich heillos überfordert, aber das wiederum war in der Arena noch nie anders…

(Die Bilder hab ich mir schamlos vom Pum geklaut. Ein nettes Pic gibt’s übrigens noch auf Flickr.)

Am Donnerstag spielten Porcupine Tree in der Arena Wien auf, und da muss man natürlich dabei sein. So starteten wir um ca. 17:00 per Auto von Enns gen Osten und waren eigentlich überrascht, wie angenehm es zu fahren war… bis wir um Punkt 18:00 am Knoten Steinhäusl ankamen. Wie man ja in den letzten Tagen ausgiebig zu hören bekam hatte es dort ein wenig geschneit, und so erhielten wir die einmalige Gelegenheit, ein sich anbahnendes Verkehrschaos aus der Nähe zu erleben.

So standen wir eben am Berg und konnten dort “Bergauf Anfahren auf Schnee” üben, was zwar anfangs noch amüsant war, nach einer halben Stunde aber schnell an Reiz verlor und einem gewissen “ob wir da heute noch weg kommen?”-Gefühl wich. Lustig war dabei, dass am Pannenstreifen immer wieder Leute meinten, sie müssen sich da durch den Schnee nach vorne pflügen. Mit dem bevorzugten Wiener Fortbewegungsmittel (SUV nach Wahl) geht sowas ja auch ganz annehmbar, denk ich mir, nur der Spanier im Peugeot 206 hat sich etwas verschätzt: Er landete in einer kleinen Schneewächte und rutschte gemächlich bergab in Richtung meiner Beifahrertüre - nach seinem Gesichtsausdruck zu schließen dürfte er sich dabei auch nicht ganz wohl gefühlt haben, aber netterweise hat er geschafft, an mir vorbeizurutschen.

Nach besagter halben Stunde hatten wir uns mal soweit vorgeschlängelt, um das Nadelöhr zu erkennen: Ein LKW stand quer über drei Spuren und ließ nur eine kleine Lücke am Pannenstreifen frei, durch die sich nur vereinzelt die vorher erwähnten SUVs durchtrauten. Anfangs war meine Motivation, durch die mittlerweile aufgehäuften Schneeberglein zu fahren, trotz Winterreifen sehr gering, und ich wollte mir vorher mal ansehen, wie sich andere da so durch die Lücke plagen. Untermalt wurde die Szenerie derweilen von einem eher gequält klingenden Motorengeräusch (man erinnere sich an die erste Fahrstunde und die Tests, ob man wirklich schalten muss oder auch mit dem ersten Gang durchs Leben kommt). Die Motivation kehrte aber schlagartig wieder, als ich die Ursache dieses Lärms erkannte: Ein italienisches Wohnmobil werkte sich mit durchdrehenden Reifen am Pannenstreifen an ebendiese Lücke heran. Die Überlegung, ob ich mir jetzt anschaun soll, wie der durchkommen will, oder doch lieber vor ihm durchfahren soll, war schnell erledigt - und es hat erstaunlich problemlos funktioniert. Hinter uns blieb es ziemlich lange finster…

Bis Wien ging’s dann auf Schneefahrbahn dahin. Ich hab ja Verständnis dafür, dass ein Schneepflug nicht eingeflogen werden kann und halt durch den Stau nicht durchkommt. Aber dass auch nach der zweiten Auffahrt Richtung Wien immer noch nichts geräumt war, das hat mich dann doch verwundert… Dennoch ist es sehr amüsant, auf der Autobahn Schlangenlinien zu fahren, um den querstehenden Lastwägen und anderen Fahrzeugen auszuweichen, und weil auch die Markierungen nicht mehr zu sehen war, ging’s generell im Freistil dahin. Aber ich geb’s zu, ich hab mich selten so gefreut nach Wien zu kommen. Gebraucht haben wir insgesamt etwas über drei Stunden…

Trudelt glatt ein Jobangebot per Email ein, in dem ein “SAP Junior Consultant” (brrr) gesucht wird.

Für diese Position wenden wir uns an Personen mit fundierten Kenntnissen in der Programmierung und in betriebswirtschaftlichen Abläufen, vorzugsweise Abgänger der Fachhochschule Hagenberg.

Auf der Homepage der Unternehmens sieht die Sache anders aus:

Für diese Position wenden wir uns an Schulabgänger mit fundierten Kenntnissen in der Programmierung und in betriebswirtschaftlichen Abläufen, vorzugsweise HTL-Abgänger aus der Sparte EDV und Organisation.

Hm… Ist ja eh fast dasselbe, ned wahr ned?

Sun hat Java ja unter die GPL gestellt, wie vor einiger Zeit überall zu lesen war - aber nicht die Mobile Edition. Was tut man jetzt, wenn man Java-Programmierer dazu bringen will, Software für eine neue Plattform zu entwickeln, aber Sun keine Lizenzkosten nachwerfen will?

Richtig, man schreibt sich seine eigene VM (und nicht nur eine weitere VM für Java-Bytecode, sondern mit eigenem Bytecode, nämlich Dalvik), bleibt aber bei der Java-Syntax und auch der Java-Classlibrary. Genialer Schachzug - massenhaft Tools und Developer! Und wie formuliert http://www.betaversion.org/~stefano/linotype/news/110/ es so schön:

Screw the iPhone and screw Java ME with all its profiles, midlets and the stupid requirement to crypto-sign your application to run on your own phone: I can hardly wait to get my hands on hardware that can run Android…

und verschnupft. Hmpf.

In den letzten paar Wochen war ich gleich zweimal im Linzer Posthof, einmal bei Stermann & Grissemann, und am Montag dieser Woche beim Dorfer (Dorfer >> S&G, btw).

Doch auch dort hat mittlerweile der beinharte Kapitalismus Einzug gehalten: Ich bin ja kein übermässig großer Mensch, aber wenn ich bei normaler aufrechter Sitzposition die Knie ein paar Zentimeter in der Rückenlehne des Vordermanns versenke (was durch die Beschaffenheit des Materials nicht unbedingt erleichtert wird), scheint hier doch etwas stark der Gewinn optimiert zu werden…

Sofern mein Mac nicht gerade kaputt ist oder mich sonstwie ärgert verwend ich gerne TextMate zum Programmieren und auch zum hier Posten. Irgendwann funktionierte die Bloggerei aber leider nicht mehr, dubiose Fehlermeldungen wie “End of file reached: No posts are available” begannen zu nerven.

Jetzt sind die technischen Probleme ja beseitigt, und heute fand ich Gelegenheit, mich der TextMate-Angelegenheit intensiver zu widmen. Die TextMate-Erweiterungen (Bundles genannt) sind allesamt in Ruby geschrieben - endlich eine Ausrede, sich damit mal zu befassen! Offenbar gibt es ein Problem dabei, sich am XMLRPC-Endpoint korrekt anzumelden. In der Anleitung reicht es aus, nur einen Usernamen zu konfigurieren (in der Art von http://user@url), das Passwort wird dann abgefragt und gespeichert. Das funktionierte bis jetzt auch ganz gut, warum es jetzt nicht mehr so sein soll ist mir unklar - aber wenn’s auch geht, indem man das Passwort direkt angibt (also http://user:passwort@url), soll mir das erstmal reichen.

Immer brav die Katze füttern!

oder die Katze nicht ins Schlafzimmer lassen, haha…

Edit: link fixed, thx.

Vor mittlerweile neun Monaten haben wir beim Lutz unsere Küche bestellt. Gekommen ist sie dann Ende April, und seitdem haben wir neue Freunde: Die Lutz-Kundendienst-Mitarbeiter, die in unregelmässigen Abständen vorbeikommen und kaputte Teile austauschen.

Die meisten unserer Probleme waren mit durchschnittlich zwei Besuchen zu lösen: Erster Besuch, “Aha, falscher Teil bestellt, muss ich nochmal kommen”. Zweiter Besuch: “Aha, richtiger Teil, passt, tausch ma aus”. Doch eine Front zeigt sich erstaunlich renintent…

Dazu muss etwas ausgeholt werden: An zwei Türen wurden die Griffe falsch montiert, anstatt wie im ursprünglichen Plan vorgesehen senkrecht und am Rand wurden sie waagrecht und mittig montiert. Das wäre ja eigentlich egal, alle Laden haben die Griffe ja auch in der Mitte, und so sieht’s wenigstens einheitlich aus. Eine dieser Türen hatte aber, wie soll es anders sein, einen kleinen Kratzer, der zwar nicht störte, aber bei einer Investition ab einer gewissen Größenordnung wird man eben heikel. Die Front wurde neu bestellt, richtig geliefert, nur der Monteur hat geschlampt: Ausgerissene Griffbohrungen zieren das Teil. Also nochmal bestellt, nach ein paar Wochen kommt ein anderer Monteur und packt aus - falsche Front geliefert (also zur Abwechslung mal DAN schuld, nicht der Lutz). Also nochmal bestellt, vorgestern war er wieder da - richtige Front geliefert, aber die Anschläge sind auf der falschen Seite montiert. Nächster Termin in ungefähr zwei Wochen…